Lo scorso 6 Febbraio 2010, si è svolta nella Sede della Volkswagen, in Germania, la cerimonia ufficiale di premiazione della nuova Polo, che è stata nominata “Auto dell’Anno 2010” lo scorso novembre. Nel ricevere il premio dalle mani di Håkan Matson, Presidente della Giuria dell’ “Auto dell’Anno”, Martin Winterkorn, Presidente del Gruppo Volkswagen, ha voluto ringraziare tutti i dipendenti che sono risultati determinanti per questo successo.

“È necessaria una grande squadra per creare un’auto vincente come la Polo, e sono fiero che il Gruppo Volkswagen abbia un team così forte e motivato capace di dar vita a una vettura accessibile a tutti, ricca di tecnologia, qualità e sicurezza”.

Infatti il “polo tedesco” non poteva far altro che scegliere una ottima squadra di calcio del campionato italiano di serie A, calda e potente come i suoi motori, con la quale sottoscrivere una accordo di primo livello come sponsor istituzionale, ossia la SSC NAPOLI 1926.

L’ufficialità é stata data il 31 Gennaio 2010 quando il Presidente della Volkswagen Group Italia, Giuseppe Tartaglione, ha consegnato simbolicamente le chiavi di un auto al Presidente del Napoli Calcio Aurelio De Laurentis affermando che la casa automobilistica di lingua tedesca é legata al Napoli tramite la forza del colore azzurro e quindi dei suoi tifosi.

Facciamo alle due Società un grosso in bocca al lupo affiché rappresentino nei rispettivi mercati di competenza una ”Top Company in Co-partnership” da prendere come esempio per il ”resto degli spettatori”.

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Premessa: non si tratta di un problema esclusivamente italiano ma di una situazione che si verifica sempre piu’ di frequente, direi addirittura in maniera ormai cronica, in tutto il resto del globo.

Stiamo parlando dell’inquinamento atmosferico provocato dalle polveri sottili.

E’ notizia di pochi giorni fa che circa un’ottantina di Comuni del nord Italia (piu’ il Comune di Napoli) hanno deciso per un congiunto stop alla circolazione delle auto domenica prossima 28 febbraio 2010. Come già ampiamente documentato dai tg nazionali, si tratta della prima volta in cui un tale gesto assume un carattere simbolico di questa portata, a dimostrazione del fatto che il 2010 è caratterizzato da un pessimo andazzo statistico in termini di qualità dell’aria nelle principali città italiane. Quasi tutti i giorni del mese di gennaio, ad esempio, le centraline di rilevamento della qualità dell’aria di Milano hanno riscontrato quantità di particelle tossiche ben superiori al limite previsto dalla legge.

Se è vero che in inverno la piu’ frequente coltre nuvolosa tende a far stagnare nell’aria le micidiali polveri  di metalli pesanti, è anche vero che con il prossimo aumento delle temperature in vista della bella stagione il problema è destinato ad aggravarsi ulteriormente. Mettendosi nei panni dei nostri sindaci, cos’altro proporre se non un’iniziativa coordinata e trasversale finalizzata principalmente a lanciare un chiaro messaggio al Governo centrale piu’ che a risolvere concretamente il problema?

Su una questione fondamentale occorre mettersi d’accordo una buona volta: perchè continuare a predicare di voler risolvere i problemi ambientali del mondo, perchè ingannare l’umanità organizzando summit internazionali sul tema del riscaldamento globale se poi allo stesso tempo si foraggia continuamente l’industria automobilistica e si incentiva all’acquisto di nuovi veicoli? Parliamoci chiaro: è sotto gli occhi di tutti che in qualsivoglia città del mondo circola un numero ormai insostenibile di veicoli. I parcheggi sono saturi, gli intasamenti continui, con conseguente danno quotidiano tanto alla salute quanto alla nostra psiche.

Per non parlare poi del traffico aereo. Fino a vent’anni fa, in pochi avrebbero immaginato che si sarebbe raggiunto un tale numero di voli nei cieli di tutto il mondo. Abbiamo idea di quanto consuma un aereo? Beh, ci basta vedere i suoi motori per avere subito la risposta chiara davanti ai nostri occhi.

Esistono tecniche a costo zero per trasformare i deserti in zone coltivabili ed abitabili. Tecniche già usate da alcuni Paesi africani. Ma credete che qualche Paese industrializzato se ne sia interessato? Nessun immediato profitto da trarne, nessuna lobby da favorire. Discussione chiusa in partenza.

Per carità, qui non si discute di essere a favore o contro il progresso. Nessuno nega che il benessere sociale complessivo abbia tratto un gran giovamento dallo sfruttamento massiccio dei conbustibili fossili, ma appare chiaro che rischiamo di trovarci presto di fronte a un muro nella nostra strada verso il progresso. Massima priorità alla salvaguardia dei posti di lavoro, per carità, ma forse sarebbe ora di cominciare a concepire il sistema impresa del futuro, quello basato sulle energie rinnovabile e pulite, anche a piccoli passi, in modo graduale. E’ un bacino potenzialmente enorme, la nostra immaginazione non riesce neppure minimamente ad intravedere quale business possa generarsi sul pulito, sull’ecologico, sull’eolico e il solare. La capacità programmatica sembra essere il vero elemento latente quando si parla di misure efficienti per aiutare il pianeta. Basta anche una minima dose di intelligenza per rendersi conto che un cambiamento sostanziale dei consumi va programmato nel medio-lungo termine. Occorre lavorare e investire sulle nuove tecnologie da adesso, cercare di spendere oggi per raccogliere domani. Immagino che questo debba avvenire ad un prezzo. Quando gli equilibri sociali cambiano c’è sempre una fascia di umanità che perde i suoi vantaggi a favore di un’altra. Le gerarchie si modificano. Ma il mondo continua a camminare e progredire. A volte è persino meglio prendere una decisione non corretta che non prenderne alcuna.

Temo che il male italiano si possa estendere a livello globale e possano trarsi previsioni non troppo rosee sul futuro. A dispetto dei tanti proclami e slogan politici che siamo soliti ascoltare, finora nessun Obama o Sarkozy della situazione sono stati capaci di coordinare un’azione programmatica adeguata destinata a mettere seriamente le basi per un rimodellamento del nostro attuale modus vivendi nel pianeta. Prendiamo la conferenza sul clima tenutasi a Copenaghen poco tempo fa. Come la si vuol definire se non un fallimento?

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Ci sono film che riescono a toccare le corde della nostra sensibilità e che riescono ad esprimere alcuni valori in un modo che a prima vista potrebbe sembrare impossibile.

E’ quello che succede in “Gran Torino”, il nuovo film di e con Clint Eastwood, davvero eccezionale nella sua interpretazione e nell’incisività che riesce a mettere nelle sue storie.

Come nel precedente “The Million Dollar Baby” la tematica non è leggera né allegra, ma il buon Clint riesce a trattare questioni spinose con grande maestria. Razzismo, violenza e vendetta sono concetti che galleggiano durante tutto il film, ma che sono affrontati in modo da lasciare emergere la forza della morale e dei valori più alti della vita.

Un film a mio parere molto bello, del quale suggerisco a voi tutti la visione.

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Eco-incentivi per auto con almeno 10 anni di vita

I proprietari di auto di età compresa tra 10 anni, o più, avranno diritto a 750 euro per l’acquisto di un nuova eco-auto, come annunciato dal Primo Ministro del Lussemburgo, Jean-Claude Juncker.

Autovetture nuove che saranno ammissibili al regime sono quelle con il valore delle emissioni di CO2 inferiore a 120 grammi di CO2/km, (Potranno beneficiare anche automobili che hanno una emissione di 121-150 grammi di CO2/km). La media delle emissioni delle autovetture immatricolate in Lussemburgo lo scorso anno è stato 161,05 grammi di CO2/kmSi stima che 52000 auto, vale a dire il 16% di quelli registrate in Lussemburgo, sono di 10 anni di età o più anziane. Il fondo sarà operante fino al 31 dicembre, inizialmente, con una quota di 10 milioni di euro.

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Come tutti gli anni, si svolgerà dal 31 gennaio al 9 febbraio l’Autofestival 2009, senza dubbio uno degli eventi commerciali più importanti con la partecipazione di tutti i principali concessionari di automobili del granducato, pronti ad offrire condizioni eccezionali a coloro che desiderano acquistare o cambiare la propria auto.

Questo festival assume un’importanza ancora maggiore quest’anno in quanto arriva nel pieno della crisi profonda che affligge da mesi il settore. Si tratta quindi di vedere se le condizioni promozionali previste nei primi giorni di febbraio, unite alla possibilità di usufruire di tassi di finanziamento vantaggiosi e un’assistenza speciale nella scelta del nuovo veicolo, sapranno sortire gli effetti sperati dai rappresentanti del mondo automobilistico.

Durante i 10 giorni dell’Autofestival sono anche previste prove tecniche gratuite e supervalutazioni dell’usato davvero vantaggiose.

Che siate abbiate già preso la decisione di cambiare auto o che vogliate semplicemente scoprire i segreti di questo o quel nuovo modello, si tratta di un’occasione davvero da non perdere!

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Certo Lussemburgo è ben organizzato, tutto si trova facilmente e comodamente, ma a volte un’auto sembra quasi indispensabile! Per dotarvi di una “4 ruote” potete, naturalmente, rivolgervi alle concessionarie in Lussemburgo e fare qui il vostro acquisto, ma se avete gia’ un auto che volete trasferire nel Granducato, potete seguire la procedura per l’immatricolazione della auto straniere e far acquisire la “cittadinanza” lussemburghese al vostro mezzo.
1) Primo passo è richiedere al “Centre Hamilius” (Bd Royal 51- Lussemburgo Città) il formulario “Demande en obtention d’une carte d’immatriculation”, questo documento verra’ compilato a mano a mano che la procedura progredirà.

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